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摘要：对在用塔式起重机进行安全鉴定检查中常见的结构件呈现裂纹缺陷的原因进行了分析，对焊接工序中的质量提出一些整改意见。

塔式起重机作为水平和垂直运输起重设备，极大降低了工人劳动强度、提高工作效率、缩短施工时间等因素在现代民用建筑、桥梁、电站等工农业生产中得到广泛应用，从而也促成了起重设备租赁行业的蓬勃发展，但也带来了一些负面问题既租赁单位租赁设备和使用单位自有设备使用状况，维修保养良莠不齐，给安全生产埋下重大隐患。

2008年建设部第166号令规定县级建设行政主管部门对所辖行政区域内建筑起重机械设备实行备案管理。四川省建设厅又颁发川建发（2008）65号文件规定“试用期满8年的设备、产权单位必须提供法定检测机构出具的安全性能鉴定合格报告，并建立重点监控档案，凡超过8年的建筑起重机械每年必须提供合格的鉴定报告，方可重新备案，继续使用。”此措施较好的控制了塔机重大事故的发生。经过多年的检测鉴定实践，对民用建筑工地在用塔式起重机发现裂纹形式及采取的处理方法总结为：

1.起重臂下弦连接接头处

在安全鉴定过程中起重臂下弦连接接头处出现裂纹（见图1、图2）较为常见。这是因为起重臂下弦接头设计多为公母连接叉的形式，而连接又与下弦杆主肢采用焊接方式对接，连接处始终存在应力集中，另外起重臂在负载、卸载运行过程中承受反复的交变应力作用，在应力集中部位便容器产生裂纹。因此，由于设计构造及制造工艺的原因，这类裂纹是无法避免的。对这类问题都是需要将裂纹打磨（佛山起重机平衡吊架吊钩-磁粉探伤）去除，然后同材质的材料将其补焊砂平即可继续使用。

图1 起重臂下弦连接又材料出现裂纹

图2 起重臂下弦连接又与下弦杆连接的焊缝出现裂纹

2.起重臂下弦杆母材

起重臂下弦杆母材本身出现裂纹（见图3，图4）多发生在QTZ20、QTZ25等小型塔式起重机。这些小型塔机下弦杆设计多为槽钢未加封板，裂纹多发生在槽钢靠外边缘处且基本上贯通整个下弦杆母材。这主要是结构设计上不合理。塔机在负载、卸载运行过程中因下弦杆只是槽钢（无封板）无起到支撑作用的介质，下弦杆槽钢外边缘在反复弯曲过程中出现裂纹。这类问题塔机我们通常要求使用单位会同塔机制造单位对起重臂下弦杆采取加固处理，Q235材料对下弦杆槽钢全线或分段封闭，加固后可降级机械使用。

图3 QTZ20(3007)塔机起重臂下弦母材出现裂纹

图4 QTZ25(3208)塔机起重臂下弦母材出现裂纹

3.起重臂下弦杆母材

这类裂纹（见图5，图6）多发生在QTZ40等中型塔式起重机。其下弦杆设计为两角钢拼焊。4.塔身标准节连接螺栓套与主肢焊接处及热影响区。主要是因为设计时该处焊缝集中，焊接工艺要求高；在制作时有点生产厂家焊接工艺不适当，焊接顺序掌握不好，焊接热量过分集中，使主肢母材热影响区金属晶粒度粗大，内应力增加而分布不均。在负载、卸载的交变应力作用下，该处焊缝及热影响区出现裂纹。对于这类问题塔机我们要求使用单位严禁使用该类标准节（塔吊桁架塔身钢结构焊缝-磁粉探伤），但整机仍可继续使用。

图5 QTZ40(4708)塔机起重臂下弦母材出现裂纹

图6QTZ40(4010)塔机起重臂下弦母材出现裂纹

图7 塔身标准节螺栓连接套与主肢连接的焊缝及热影响区出现裂纹

终上所述，从事塔机检测鉴定的工程技术人员必须深入了解诸多塔机制造厂家各种生产工艺及制作水平，检测鉴定时，对容易生产裂纹的地方重点仔细的进行探测。

（文章来源“爱学术”摘抄，仅用于广州市安普检测技术服务有限公司对服务项目的网络推广。）

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